不久前，外國一家公司利用其3D打印技術(shù)，打造了世界上*款打印電動(dòng)摩托車！

世界首輛3D打印摩托車問世

這輛上月剛在Formnext展出的電動(dòng)摩托車款名為NERA，它成功地將數(shù)字設(shè)計(jì)與數(shù)字制造結(jié)合在一起。

NERA由德國3D打印機(jī)制造商Bigrep旗下的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和咨詢公司NOWlab打造。

NERA整車全長190公分，高90公分，重量僅為60公斤。3D打印部件總數(shù)為15，*大3D打印尺寸：120cmx45cmx20cm。

不管是從整車的犀利造型，還是到鑲板、擋泥板和整流罩等細(xì)節(jié)，都讓NERA電動(dòng)摩托車看起來像是諾蘭的電影中黑暗騎士的座駕。

它的血統(tǒng)非常純正，集成了3D打印輪胎、輪輞、車架、座椅等。除關(guān)鍵動(dòng)力部分和電子元件外，整車全部主體零件均由3D打印技術(shù)完成。

所有3D打印部件均通過BigRep的大型FDM 3D打印機(jī)完成，利用的材料包括PLA、以TPU為基礎(chǔ)的彈性材料、以及工程級的ProHT打印材料。

必須得承認(rèn)外，除了更加簡潔科幻以外，這輛未來感十足的Nera有著獨(dú)特的風(fēng)格和力量感，看起來與傳統(tǒng)的摩托車有很多不同。

的確，在設(shè)計(jì)建造Nera的過程中，工程師們并沒有直接采用現(xiàn)有的摩托車設(shè)計(jì)，而是著力于重新思考摩托車結(jié)構(gòu)，并提出了一種適用于大型摩托車的FFF技術(shù)。

Nera的眾多創(chuàng)新之一，就是它的定制胎面無氣輪胎和輕質(zhì)的菱形輪輞，這種輪胎采用的材料包括Tweel型硬質(zhì)塑料輪。它采用了蜂窩狀結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，這不僅賦予其強(qiáng)度和柔韌性，使其能夠模仿天然橡膠輪胎，還讓輪胎極其易于打理。

另外，同樣為菱形結(jié)構(gòu)、靈活有彈性的減震系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的懸架，它由熱塑性聚氨酯制成。

其它的技術(shù)還有功能集成和嵌入式傳感器等。摩托車的動(dòng)力由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身安裝在3D打印機(jī)殼內(nèi)。

毫無疑問，這是一個(gè)設(shè)計(jì)和工程*融合在一起的杰作。正像NOWlab聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理所說：這輛電動(dòng)摩托車和我們的其它原型車顛覆了工程創(chuàng)意的極限，并將重塑我們所知道的AM技術(shù)。

在路試完成之后，Nera還沒有量產(chǎn)的計(jì)劃，目前暫時(shí)是用于展示BigRep和NOWlab的設(shè)計(jì)研發(fā)與3D打印生產(chǎn)的水平。

但我們相信，Nera的無氣輪胎及定制胎面和輕質(zhì)菱形輪輞設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，肯定會(huì)繼續(xù)發(fā)展，用不了太久人們就會(huì)在商用車輛中見到這樣的應(yīng)用。

相關(guān)新聞

·應(yīng)用領(lǐng)域：“3D打印”產(chǎn)業(yè)的世界格局與中國發(fā)展方向

·出臺(tái)3D打印三年行動(dòng)計(jì)劃 江蘇瞄準(zhǔn)產(chǎn)值超20億元

·2018年摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口情況簡析

·李稻葵：中國人民對兩輪摩托車出行的需求是巨大的！

·中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)：形勢嚴(yán)峻 摩托車企要抱團(tuán)發(fā)展

·7月我國摩托車產(chǎn)銷量環(huán)比下降 同比繼續(xù)保持增長

·“新型材料及3D打印成型工程技術(shù)研發(fā)中心”獲批山東省高等學(xué)校工程技術(shù)研發(fā)中心

·國內(nèi)多家上市公司和材料企業(yè)正加快在3D打印材料領(lǐng)域的擴(kuò)展步伐