中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會（下稱“摩托車分會”）六屆二次會員代表大會在重慶召開，宗申、大長江、五羊-本田、隆鑫、力帆、新大洲本田、銀翔等行業(yè)骨干企業(yè)，以及三輪車、減震器、車輪、催化劑等共計70多家摩托車分會的會員單位代表參加了會議。會議總結了2017年摩托車分會有關工作情況，研究討論了2018年工作計劃和重點工作。在本次會議上，發(fā)言嘉賓分別就國內摩托車企業(yè)現狀、環(huán)保法規(guī)與行業(yè)未來發(fā)展方向等論題發(fā)表演講。

作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司相關負責人關鍵介紹了工信部公告目錄管理方面工作的進展情況，他指出，工信部公告目錄管理工作開展，主要是理清政府、企業(yè)、市場三者關系，政府將工作重心放在事后監(jiān)管，在前置申報、審批方面減輕企業(yè)負擔。他表示，工信部將在鼓勵創(chuàng)新、推動集團化發(fā)展、簡化行政許可、放開摩托車檢驗檢測、整合車輛管理服務鏈信息系統(tǒng)等方面做進一步的工作。

關健對我國摩托車行業(yè)也提出幾點要求和建議：一是摩托車行業(yè)要加快高質量發(fā)展。我國摩托車行業(yè)仍是生產大國，還不是強國。摩托車高端產品、大排量產品跟國外一些知名企業(yè)在技術、品牌等方面有很大的差距。二是加大行業(yè)發(fā)展及市場研究，研發(fā)生產出更符合市場需求，群眾更需要的產品。三是誠信守法，規(guī)范經營。加強生產一致性的管理，加強合格證的管理。工信部也將加大對“僵尸企業(yè)”的處理力度。四是提高知識產權的保護意識，加強誠信體系的建設。五是重視電動摩托車的發(fā)展。摩托車電動化也是行業(yè)發(fā)展的一個趨勢。當電池的性能逐步提高，充電設施逐步完善后，電動摩托車將有更強的市場競爭力。

國家環(huán)保部工程師王魯昕介紹了環(huán)保部在大氣污染防治方面所開展的工作。我國汽車保有量不斷增長，2017年全國機動車保有量達到3.1億輛，其中摩托車行業(yè)產量1700多萬輛。隨著機動車保有量的持續(xù)增長，污染量也會持續(xù)提高，機動車污染將成為大氣污染的主要原因。王魯昕認為，國四排放標準的實施，對摩托車排放標準來說是一個重大變革。新大氣法實施后，環(huán)保部將加大力度，與相關部門加強合作，提高對摩托車監(jiān)管力度，形成事前達標、事中監(jiān)管，事后管理三位一體監(jiān)管方式。

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會理事長左宗申在會上就國內摩托車行業(yè)的現狀發(fā)表了見解。他表示，作為世界*摩托車產銷大國，中國的燃油摩托車產銷量*高時一度接近3000萬輛。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，民營企業(yè)已經在行業(yè)中占據了極其重要的位置。但目前行業(yè)形勢卻不容樂觀，180多個城市對摩托車的禁限，直接堵塞了我國摩托車的發(fā)展之路。再加之以美國為首的國際貿易保護主義逐漸抬頭，使得出口形勢日益嚴峻。

左宗申還就摩托車分會如何更好的服務于企業(yè)、服務于行業(yè)提出了四點建議：一是圍繞國家機構體制改革的精神，推進協(xié)會變革，規(guī)范化發(fā)展。二是與時俱進，擴大會員范圍。三是在當前經濟形勢和市場形勢下，摩托車分會要努力引導行業(yè)，抱團發(fā)展。四是提高協(xié)會凝聚力，共同面對行業(yè)問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬就2017年協(xié)會的工作進行了總結，并詳細闡述了2018年的具體工作計劃。李彬指出，盡管在2017年國內經濟下行壓力持續(xù)加大、世界經濟復蘇乏力，國際金融市場跌宕起伏，城市“禁限摩”等多方面壓力下，但我國摩托車行業(yè)各方面均取得了較好的成績。展望2018年，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會將始終以行業(yè)利益為核心，圍繞行業(yè)、企業(yè)開展工作。在解決城市禁限摩、取消摩托車購置稅、國四標準實施等方面繼續(xù)努力。

技術專家委員會主任胡民強代表中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會技術專家委員會作2017年工作報告。據胡民強介紹，2017年，專家委員積極加入到《中國摩托車行業(yè)轉型升級報告》的工作當中，提供技術支持與專業(yè)見解，全力配合協(xié)會推動城市取消“禁限摩”的相關工作；全面參與國四排放標準制定的相關環(huán)節(jié)，并大力推進課題實施，助力行業(yè)轉型升級。在2018年，技術專家委員會還將參與混合動力技術標準體制的修訂、推進相關標準的制定，并全面開展國五標準課題的研究，為實現摩托車行業(yè)的“中國夢”共同奮斗。

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