“在國家汽車下鄉(xiāng)政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，我國汽車業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。”日前由中國汽車工業(yè)配件銷售公司、全國汽車配件交易會(huì)組委會(huì)主辦的2009中國汽配市場應(yīng)對(duì)全球金融海嘯座談會(huì)上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長滕伯樂表示，受此利好政策影響，我國汽配行業(yè)也將得到快速發(fā)展。 
　　 
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，全社會(huì)汽車保有量達(dá)到6500多萬輛，年產(chǎn)量高達(dá)934萬輛，我國已發(fā)展成為全球*汽車生產(chǎn)大國。在汽車制造業(yè)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，與此相伴的中國汽配（用品）市場也在全國遍地開花，僅12年時(shí)間，全國汽配（用品）市場從1997年的近100家發(fā)展到2008年12月底的700多家。 

但長期以來，由于缺乏科學(xué)的指導(dǎo)，對(duì)市場開發(fā)與建設(shè)的可行性研究不足，造成汽配市場重復(fù)投資。與此同時(shí)，企業(yè)管理薄弱，惡性競爭日趨嚴(yán)重，缺少公平競爭的市場環(huán)境等矛盾也日益凸顯，這嚴(yán)重制約了我國汽配市場的健康發(fā)展。相關(guān)人士認(rèn)為，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，特別在當(dāng)前金融危機(jī)的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題將更加突出。 

【專家解讀】 

中國汽配市場亟需兼并聯(lián)合 

為此，滕伯樂建議，我國汽配行業(yè)應(yīng)該引起足夠的重視，提前采取應(yīng)對(duì)措施，在結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主品牌建設(shè)方面進(jìn)行深度思考。 

他還表示，縱觀國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展歷史表明，結(jié)構(gòu)調(diào)整中的兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組已是必然趨勢，這是從生產(chǎn)大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的必由之路，從單一品牌到多元化品牌再到創(chuàng)立自主品牌，成為企業(yè)成長、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。  
 

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