一百四十億美元的汽車業(yè)救援方案在參議院遭到否決后，白宮發(fā)言人近日表示，正在考慮包括動用七千億救市計劃資金等各種可能的途徑幫助三大汽車制造商，以避免該行業(yè)的崩潰。 
　　白宮發(fā)言人佩里諾今天發(fā)表聲明說，鑒于目前美國經(jīng)濟的疲軟狀況，為了防止陷入困境的汽車生產(chǎn)商走向崩潰，白宮將考慮采取各種可行的拯救方案，其中包括動用《問題資產(chǎn)救助計劃》的七千億美元資金，如果美國的汽車廠接連倒閉，這不僅會對汽車制造業(yè)造成致命打擊，并將對美國就業(yè)、家庭和美國經(jīng)濟帶來災(zāi)難性的沖擊。放任美國三大汽車制造商破產(chǎn)，致使美國經(jīng)濟形勢進一步惡化是"不負責(zé)任的"。佩里諾表示，美國政府在通常情況下寧可采取由市場決定企業(yè)命運的做法，但鑒于目前美國經(jīng)濟環(huán)境的現(xiàn)實，政府將在必要時考慮其他的選擇來避免他們破產(chǎn)。此間輿論普遍認為，佩里諾的聲明是此前保爾森明確拒絕動用這一救市計劃的資金后的又一次重大立場改變。 
　　由國會民主黨人與布什政府提出的汽車業(yè)救援法案，本周三在美國國會眾議院獲得通過后，卻在參議院遭到共和黨議員的強烈抵制。由于民主黨在參議院只比共和黨多一個議席，民主黨需要爭取更多共和黨參議員支持這個汽車救援計劃，該議案才能在參議院獲得通過，然而昨晚的參議院辯論與投票情況看來，不僅共和黨參議員絕大多數(shù)反對救助汽車業(yè)，就連民主黨一些議員也對該議案投了反對票。
　　導(dǎo)致眾多參議院投下反對票的直接原因，是由于美國汽車工人聯(lián)合會在談判中拒絕接受共和黨議員要求將美國汽車行業(yè)的工人工資降到與日本同行業(yè)工人工資相同水平的要求。但分析人士指出，深層的原因卻在于，這些議員所代表的美國主流民意認為，美國汽車業(yè)眼下的結(jié)局，并不能怪金融危機，而是長期內(nèi)部積弊造成，咎由自取，不必花費納稅人的錢去挽救。 
　　此前，美國通用汽車和克萊斯勒汽車公司的高管在國會山作證時表示，如果不能在今年年底前拿到緊急貸款，三大汽車制造商中兩家公司將面臨破產(chǎn)，盡管福特汽車在國會并沒有急切要求緊急貸款，但他們也希望在資產(chǎn)狀況惡化時能獲得政府的長期貸款擔(dān)保。

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