據(jù)*電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)梳理，2016年整個(gè)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)量高達(dá)59.5萬(wàn)臺(tái)，與新能源汽車產(chǎn)量近似。分電機(jī)類型看，永磁同步電機(jī)依舊是主流，裝機(jī)量超過(guò)45萬(wàn)臺(tái)，占比高達(dá)77%；交流異步電機(jī)裝機(jī)量超過(guò)14萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，占比23%；其次還有混合勵(lì)磁同步電機(jī)、無(wú)刷/永磁直流電機(jī)裝機(jī)量近2000臺(tái)，占比僅1%。（相關(guān)電池?cái)?shù)據(jù)參見(jiàn)：2016年動(dòng)力電池出貨量達(dá)28Gwh 比亞迪/CATL/沃特瑪/國(guó)軒四家占比66%）

    值得指出的是，新能源汽車領(lǐng)域搭載電機(jī)類型多為交流電機(jī)，也有少部分車型搭載直流電機(jī)。兩者的直觀區(qū)別是外部供電不同：一個(gè)是直流電，一個(gè)是交流電。從結(jié)構(gòu)上講，直流電機(jī)原理相對(duì)簡(jiǎn)單，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便于維護(hù)，而交流電機(jī)原理復(fù)雜但結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單便于維護(hù)。直流電機(jī)調(diào)速性能好，在一定負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻平滑的無(wú)級(jí)調(diào)速，從而調(diào)速范圍較寬；啟動(dòng)力矩達(dá)，可均勻經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)劑，因此在新能源領(lǐng)域中少量（近千臺(tái)）的裝機(jī)量多用于客車等大型車輛。而交流電機(jī)工作效率較高，噪聲相對(duì)較小，優(yōu)勢(shì)較大，因此在新能源乘用車領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。

    在全年新能源汽車產(chǎn)出分布中有少量搭載2臺(tái)以上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車型，其中在乘用車領(lǐng)域該部分車型產(chǎn)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，搭載電機(jī)數(shù)量5萬(wàn)臺(tái)以上。商用車領(lǐng)域，包括客車、專用車電機(jī)搭載量總計(jì)達(dá)3.4萬(wàn)臺(tái)，電機(jī)類型多集中在永磁同步電機(jī)。

    其中新能源乘用車、商用車領(lǐng)域中，電機(jī)裝機(jī)量占比分別為57%和43%。在新能源商用車領(lǐng)域，2016年全年驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量累計(jì)達(dá)25.35萬(wàn)臺(tái)，還是以永磁同步電機(jī)為主，有少量直流電機(jī)分布。對(duì)比新能源客車和純電動(dòng)專用車，裝機(jī)量與車型產(chǎn)量近似，純電動(dòng)專用車裝機(jī)量近10萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)不及新能源客車15.2萬(wàn)臺(tái)的裝機(jī)量，兩車型裝機(jī)量占比分別為26%和17%。

    不同的是，純電動(dòng)專用車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型主要集中在交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，兩種類型電機(jī)裝機(jī)量保持大致3：2的比例。單個(gè)車型裝載驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量基本僅為1臺(tái)。而在新能源客車領(lǐng)域有超過(guò)4000輛客車裝載兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（雙驅(qū)動(dòng)），集中分布在比亞迪牌、長(zhǎng)江牌、申沃牌等純電動(dòng)客車車型。

    具體廠商方面，根據(jù)2016年裝機(jī)量排序發(fā)現(xiàn)，前15家廠商中驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量均超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，其中裝機(jī)量過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的僅比亞迪一家，獨(dú)居榜首，占比高達(dá)23.2%；其次北汽、贛州恒玖電氣、宇通、安徽巨一、聯(lián)合汽車電子裝機(jī)量均在2萬(wàn)臺(tái)的梯隊(duì)。排行前6家電機(jī)生產(chǎn)商累計(jì)高達(dá)30萬(wàn)臺(tái)，占總量的近50%，產(chǎn)能集中度較高。排名靠前的廠商產(chǎn)品多以永磁同步電機(jī)為主，而包括北汽、江鈴、精進(jìn)電動(dòng)等電機(jī)類型覆蓋永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)，其中，江鈴驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)出則以交流異步電動(dòng)機(jī)為主，永磁同步電機(jī)相對(duì)較少，贛州恒玖電氣電機(jī)類型也主要是交流異步電機(jī)。

    在新能源客車領(lǐng)域排名前15位的驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)廠商中，裝機(jī)量累計(jì)達(dá)11.1萬(wàn)臺(tái)，占比74%，集中度較高。其中僅有兩家企業(yè)生產(chǎn)交流異步電機(jī)，其他廠商所產(chǎn)電機(jī)類型集中在永磁同步電機(jī)，而在專用車領(lǐng)域，排名前15的廠商中，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)8.6萬(wàn)臺(tái)，占比專用車領(lǐng)域總裝機(jī)量的86%，其中生產(chǎn)交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)的企業(yè)為5家和10家。

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