近日，九菱科技（873305.BJ）接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，介紹了公司業(yè)務(wù)發(fā)展、募投項(xiàng)目等方面的進(jìn)展。

根據(jù)九菱科技發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司正積極構(gòu)建技術(shù)壁壘、引進(jìn)*人才、加大鐵氧體永磁材料的新品開發(fā)力度，預(yù)計(jì)三年內(nèi)將鐵氧體永磁材料的產(chǎn)能從450噸增加到1500噸。

九菱科技于2022年底登陸北交所，公司目前粉末冶金制品、磁性材料產(chǎn)品產(chǎn)能利用率持續(xù)穩(wěn)定在90%以上。上市后公司有序推進(jìn)募投項(xiàng)目建設(shè)，并推出股份回購(gòu)用于股權(quán)激勵(lì)，以吸引和留住*人才。

上半年凈利潤(rùn)大漲131%

九菱科技是一家從事粉末冶金、永磁材料制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的*專精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)品主要用于汽車零件、家電零件兩個(gè)領(lǐng)域。公司于2019年掛牌新三板，并于2021年從基礎(chǔ)層調(diào)至創(chuàng)新層，2022年12月21日登陸北交所上市交易。

2023年中報(bào)顯示，報(bào)告期，九菱科技營(yíng)收、凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，公司營(yíng)業(yè)收入約為6407萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.88%，凈利潤(rùn)為1944萬(wàn)元，同比增速達(dá)到130.91%。

從銷售區(qū)域來(lái)看，七個(gè)地區(qū)中，除華中地區(qū)收入有所下降外，公司在其余六個(gè)地區(qū)均增長(zhǎng)。其中，華東地區(qū)上半年收入*多，為3693萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)8.09%；華南地區(qū)提升204.49%，增幅*明顯；華北地區(qū)收入也增長(zhǎng)58.26%；西北地區(qū)實(shí)現(xiàn)突破，*獲得收入。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，上半年，公司粉末冶金產(chǎn)品收入5742.74萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)4.08%，占營(yíng)業(yè)收入的89.64%；磁性材料產(chǎn)品收入663.78萬(wàn)元，同比下降13.84%，占營(yíng)業(yè)收入的10.36%。

上市后，九菱科技也推出股份回購(gòu)，建立、健全公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，吸引和留住*人才，助力公司長(zhǎng)效發(fā)展。截至4月底，九菱科技通過(guò)回購(gòu)股份專用證券賬戶以連續(xù)競(jìng)價(jià)轉(zhuǎn)讓方式回購(gòu)公司股份26.6萬(wàn)股，占公司總股本0.59%，占擬回購(gòu)數(shù)量上限的88.76%。公司擬將本次以自有資金回購(gòu)的公司股份用于股權(quán)激勵(lì)。

值得一提的是，九菱科技產(chǎn)品的主要原材料為鐵、銅、錫，公司曾于8月披露《期貨套期保值業(yè)務(wù)管理制度》和《關(guān)于開展原材料期貨套期保值業(yè)務(wù)的公告》的公告，計(jì)劃對(duì)銅、錫兩個(gè)品種開展套期保值業(yè)務(wù)。目前公司期貨賬戶已經(jīng)開立，還未開展相關(guān)交易。

募投項(xiàng)目有序建設(shè)

九菱科技首發(fā)實(shí)際募資1.31億元，按照原計(jì)劃擬用于投建年產(chǎn)1.1萬(wàn)噸汽車和節(jié)能家電高精度零件生產(chǎn)線新建項(xiàng)目及新材料研發(fā)中心項(xiàng)目。

據(jù)悉，公司募投項(xiàng)目已于2023年5月底舉行開工奠基儀式，正在有序建設(shè)中。九菱科技現(xiàn)有產(chǎn)能為年產(chǎn)粉末冶金4500噸、磁性材料450噸。公司目前粉末冶金制品、磁性材料產(chǎn)品產(chǎn)能利用率持續(xù)穩(wěn)定在90%以上，基本滿負(fù)荷生產(chǎn)。上述項(xiàng)目建成后，公司粉末冶金年產(chǎn)能可達(dá)9000噸，磁性材料年產(chǎn)能可達(dá)2000噸，其中磁性材料中包括鐵氧體永磁年產(chǎn)1500噸、稀土永磁年產(chǎn)500噸。

除了能解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題外，募投項(xiàng)目還將為九菱科技進(jìn)軍產(chǎn)品附加值更高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)助力。

新能源汽車核心系統(tǒng)之一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要大量的稀土永磁材料。2019年，九菱科技結(jié)合未來(lái)汽車行業(yè)由燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢(shì)，收購(gòu)磁性材料生產(chǎn)線，開始介入磁性材料業(yè)務(wù)。技術(shù)研發(fā)上，公司擁有全套的永磁材料產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，為產(chǎn)品研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的試驗(yàn)保障，2022年研發(fā)項(xiàng)目“一種新能源汽車電驅(qū)動(dòng)用稀土永磁磁鋼”處于中試階段。同時(shí)，公司與合肥工業(yè)大學(xué)簽訂了長(zhǎng)期技術(shù)協(xié)作和產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研”模式，深入拓展高性能汽車用粉末冶金結(jié)構(gòu)零件及稀土永磁材料的研究與開發(fā)。

九菱科技稱，公司將通過(guò)積極構(gòu)建技術(shù)壁壘、引進(jìn)*人才、加大鐵氧體永磁材料的新品開發(fā)力度，鞏固市場(chǎng)地位。在開發(fā)新產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求方面，公司除了鞏固傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)粉末冶金產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，還將加大鐵氧體永磁材料的新品開發(fā)力度，在三年內(nèi)將鐵氧體永磁材料的產(chǎn)能從450噸增加到1500噸。同時(shí)，隨著新能源汽車的滲透率不斷提高，汽車零部件市場(chǎng)需求出現(xiàn)較大的變化，新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要大量的稀土永磁材料，公司將加大在稀土永磁材料方面人、財(cái)、物的投入，新建生產(chǎn)線盡快投產(chǎn)。

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