日本的一隊工程師正在研發(fā)創(chuàng)新的3D打印技術(shù)及其它技術(shù)，他們的目標是要讓未來定制化的工業(yè)零部件或半導(dǎo)體部件能夠像大批量制造一樣便宜。

據(jù)了解，這家總部位于東京的未來增材制造技術(shù)研究協(xié)會（Technology Research Association for Future Additive Manufacturing）已經(jīng)打造出了可用于制造工業(yè)模具的3D打印機原型。迄今為止，對于汽車、飛機或者其它設(shè)備部件的制造來說，模具仍然是不可或缺的工具。據(jù)悉，這個項目的領(lǐng)導(dǎo)者是3D打印機制造商CMET，該公司是日本知名機械制造商納博特斯克（Nabtesco）的子公司。

據(jù)稱，工程師們打造的這臺3D打印設(shè)備原型通過一種類似于噴墨打印的工藝來制造模具，只不過該機器使用的不是墨水，而是通過交替噴射砂子和年交際來構(gòu)建3D對象，也就是所謂的增材制造，通過這種方式可以制造出復(fù)雜的模具，而且與常規(guī)方式相比效率也大大地提升了。

一般的3D打印機能夠使用熔融的金屬或塑料來制造零部件，它們也會被用于制造模具，但是不太適合用于生產(chǎn)范圍廣泛的設(shè)計。

該協(xié)會宣稱，他們的3D打印機原型可以以每小時10萬立方厘米的速度構(gòu)建對象，這個速度比普通金屬3D打印機快100倍。這臺機器可以制造*大為1.8米×1米×0.75米的模具，而且使用剩下的砂可以再次使用。其使用成本低于或者與現(xiàn)有類似的3D打印機相當(dāng)。

該設(shè)備制造出來的模具同樣可以用于大批量生產(chǎn)，比如一個月制造出20,000臺汽車渦輪增壓器一個月或3,000臺發(fā)動機缸頭等。

該研究協(xié)會宣稱他們已經(jīng)準備好在2017財年推出這款設(shè)備的*終版本。參與該項目的其它廠商包括日產(chǎn)汽車、渦輪增壓器制造商IHI，而推土機制造商小松（ Komatsu）將參與評估使用3D打印模具制造出來的零部件鑄件。

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