近日，浙江省蘭溪市人民政府發(fā)布的一則“蘭溪博觀循環(huán)科技有限公司33000t/a鎳鈷資源綜合利用項目”環(huán)境影響評價信息公示，在新能源產(chǎn)業(yè)領域引發(fā)了廣泛關注，標志著浙江在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的布局上又邁出了堅實一步。

該項目總投資高達108689.78萬元，新征用地129.72畝，將新建電池拆解車間、鎳豆/鎳粉浸出車間等一系列專業(yè)構筑物。其主要目標是為帕瓦（蘭溪）新能源科技有限公司年產(chǎn)1.5萬噸前驅體項目提供原材料支持。項目建成后，具備年處理含鎳鈷金屬總量為33000噸的物料處理能力，涵蓋鎳豆鎳粉、MHP、廢舊三元鋰電池和黑粉等多種物料，其中鎳豆鎳粉為2000t/a，MHP16000t/a（干基），廢舊三元鋰電池13000t/a，黑粉2000t/a。

近年來，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2024年，浙江汽車整車產(chǎn)量達174.2萬輛，同比增長14.4%；完成銷售168.3萬輛，同比增長11.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)量首超90萬輛，這一成績的取得，不僅彰顯了浙江在新能源汽車領域的強大實力，也帶動了鋰電產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段。

隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動力電池回收體系的建設也日益完善。從電池包拆解到梯次利用，從電池和極片破碎、黑粉篩分到濕法回收金屬元素，再到前驅體及電池材料再生生產(chǎn)，國內(nèi)已基本建立相對完整的動力電池回收體系。在梯次利用和再生利用領域，應用場景和產(chǎn)業(yè)方向都有了顯著提升。

梯次利用作為重要的回收處理方式，優(yōu)勢顯著。當新能源汽車電池實際容量降至一定程度，雖不再適合汽車使用，但仍保留不少儲能能力，報廢時通常還保留60%以上的儲能能力。這些電池經(jīng)過篩選修復后，可應用于對性能要求相對不高的領域，如作為發(fā)電站、居民樓的儲能電池，在用電低谷時儲存電能，用電高峰時釋放電能，調(diào)節(jié)電力供需；也可作為應急電源儲能，在突發(fā)停電等緊急狀況下保障基本電力供應。這種方式延長了電池使用壽命，充分挖掘了剩余價值，減少了廢棄物產(chǎn)生和對新電池的需求。

在鋰電回收領域，浙江天能新材料公司也取得了重大突破。其研發(fā)的“廢舊鋰電池銅鋁分選方法和裝置”成功申報國家專利。該技術填補了傳統(tǒng)回收技術*，推動行業(yè)向更加智能、節(jié)能、高效的方向發(fā)展。

該技術的核心優(yōu)勢在于智能化分選。依托智能化控制系統(tǒng)，能夠快速采集分析圖像，調(diào)節(jié)設備參數(shù)，減少人工干預，實現(xiàn)高效精準的銅鋁分選。在生產(chǎn)過程中，銅鋁等再生金屬回收率超98%，比傳統(tǒng)工藝降耗30%，節(jié)能降碳效果明顯，具有實際應用價值。同時，實時監(jiān)測和分析功能省時省力，縮短了調(diào)機時間，降低了生產(chǎn)成本，使回收效率和回收精度得到質的飛躍。

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