今年上半年，我國新能源汽車“產(chǎn)銷兩旺”，出口量大增。7月上旬，記者走進廣州港南沙港區(qū)看到，粵港澳大灣區(qū)面積*大的多層商品汽車庫通過驗收，近洋碼頭已經(jīng)建成。

工作人員告訴記者，今年上半年，這里的新能源汽車出口量同比增長超900%，港口為此新增了七條外貿(mào)滾裝航線。

廣州港股份公司生產(chǎn)業(yè)務部副部長 戚丹華：目前從廣州港出口的新能源汽車品牌已經(jīng)有三十幾家，主要去的國家是挪威、丹麥、荷蘭這些歐洲國家。

在國內(nèi)市場，新能源汽車也是“產(chǎn)銷兩旺”。上半年產(chǎn)銷量雙雙突破260萬輛，同比均增長1.2倍，在全球市場疲軟的上半年，中國為什么能一枝獨秀呢？在中國宏觀經(jīng)濟研究院，記者看到這樣一張圖。

中國宏觀經(jīng)濟研究院工業(yè)室主任 付保宗：全球前十強的動力電池裝機量的企業(yè)里，中國占有六席，總體市場份額大約為55.8%。

這十家龍頭企業(yè)中，就有四家布局中國江蘇常州。記者走訪當?shù)亓私獾剑�企業(yè)訂單排到了今年底甚至明年。*近又有十多家新建續(xù)建項目投產(chǎn)，今年產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將超1100億元，同比增長30%以上。

江蘇常州市工信局副局長 楊軍：涵蓋電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)、技術研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈上中下游30個關鍵環(huán)節(jié)，不僅能夠支持國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還出口海外市場。

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