“金九銀十”的“金九”已落下帷幕，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，也進(jìn)一步激發(fā)了我國(guó)新能源汽車(chē)用高等級(jí)材料的發(fā)展動(dòng)能，相關(guān)領(lǐng)域新材料公司預(yù)告的三季度業(yè)績(jī)有顯著增長(zhǎng)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新材料降本增效

中偉股份是專(zhuān)業(yè)的鋰電池正極材料前驅(qū)體與新能源循環(huán)材料綜合服務(wù)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的新材料、新能源領(lǐng)域。2022年第三季度，公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在4億元至4.5億元之間，同比上升44.20%至62.22%，預(yù)計(jì)2022年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.6億元至11.1億元。

中偉股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)能持續(xù)釋放，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高，疊加產(chǎn)品、客戶(hù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)一體化比例逐步提高，共同推動(dòng)公司盈利能力提升。受益于新能源行業(yè)終端需求高增，產(chǎn)業(yè)鏈供需有效增強(qiáng)，2022年1月至9月，公司三元前驅(qū)體和四氧化三鈷合計(jì)銷(xiāo)售量超過(guò)16萬(wàn)噸。

主營(yíng)鋰離子電池核心材料的上市公司德方納米也公布了三季報(bào)預(yù)告，預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.5億元至18.5億元，同比增長(zhǎng)616.86%至657.83%；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17億元至18億元，同比增長(zhǎng)670.35%至715.66%，體現(xiàn)出較強(qiáng)的盈利能力。

德方納米董秘何艷艷對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“德方納米通過(guò)持續(xù)發(fā)力創(chuàng)新，新產(chǎn)品進(jìn)展順利，公司年產(chǎn)11萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目已于2022年9月進(jìn)入試生產(chǎn)，投產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品性能行業(yè)*；補(bǔ)鋰劑產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于2023年*季度釋放，有望憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與先發(fā)優(yōu)勢(shì)獲得超額收益。新產(chǎn)品的快速投產(chǎn)，將有助于公司進(jìn)一步提升差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)有關(guān)的新材料公司今年三季報(bào)業(yè)績(jī)普遍預(yù)喜。如永磁材料公司中鋼天源，預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)80%至100%；主營(yíng)碳纖維材料的光威復(fù)材，預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)21.36%；生產(chǎn)磁性材料和新能源電池等產(chǎn)品的橫店?yáng)|磁，預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)34.09%至39.73%。

中信證券研究部*經(jīng)理吳威辰認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)是以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為根本，因此市場(chǎng)關(guān)注的新能源汽車(chē)領(lǐng)域新材料主要是以降本增效為主，涵蓋磷酸錳鐵鋰、中鎳高電壓三元正極、硅碳負(fù)極、LiFSI等新型鋰鹽以及新一代碳納米管等。

“目前鋰離子電池研發(fā)主要面臨兩方面挑戰(zhàn)，一是繼續(xù)提升電池能量密度，二是繼續(xù)降低行業(yè)生產(chǎn)成本。通過(guò)這兩方面的突破創(chuàng)新，將可以繼續(xù)加速提升新能源汽車(chē)滲透率，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程�！眳峭�辰說(shuō)。

資本市場(chǎng)平臺(tái)促成企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

資本市場(chǎng)作為連接資本和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、連接投資方與融資方的重要紐帶，在助力企業(yè)發(fā)展壯大、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了巨大作用。近年來(lái)，深交所不斷強(qiáng)化資本市場(chǎng)賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)、助力企業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施了創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制改革等一系列重要舉措，為企業(yè)發(fā)展提供了良好的資本市場(chǎng)平臺(tái)。

何艷艷表示，深交所為一大批新材料企業(yè)的發(fā)展提供了“快車(chē)道”，這些企業(yè)在資本市場(chǎng)的助力下，深耕主業(yè)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)向更高階段、更先進(jìn)技術(shù)的方向發(fā)展。

“以德方納米來(lái)說(shuō)，IPO及兩次再融資的實(shí)施，為公司累計(jì)募集資金超48億元，陸續(xù)實(shí)施了核心產(chǎn)品納米磷酸鐵鋰的產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目以及新產(chǎn)品磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，公司的磷酸鐵鋰年產(chǎn)能從3萬(wàn)噸提升至26.5萬(wàn)噸，建成了全球單體投產(chǎn)規(guī)模*大的年產(chǎn)11萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目，推動(dòng)了公司規(guī)模的快速成長(zhǎng)，為公司保持市場(chǎng)*地位、打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了強(qiáng)大的資本支撐�！焙纹G艷說(shuō)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、市場(chǎng)尚處于成長(zhǎng)期，在政策指引和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，深交所上市公司新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如在鋰電池材料、電池制造、電控電機(jī)、底盤(pán)系統(tǒng)、整車(chē)制造及配套市場(chǎng)環(huán)節(jié)均有企業(yè)布局。北京社科院研究員、中國(guó)人民大學(xué)智能社會(huì)治理研究中心研究員王鵬表示，通過(guò)上市不僅能夠讓企業(yè)獲得相應(yīng)的發(fā)展資金，通過(guò)資本平臺(tái)還能夠更便捷的實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速行業(yè)上下游的整合速度。

吳威辰認(rèn)為，新能源汽車(chē)與鋰電材料賽道各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)之間存在一定互通與借鑒意義，資本市場(chǎng)能提供一個(gè)新材料企業(yè)互相交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，幫助行業(yè)在合作與競(jìng)爭(zhēng)中加速迭代、快速發(fā)展。

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