中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%；出口汽車達(dá)99.4萬輛，同比增長70.6%。

近期，記者在安徽、吉林、湖北等地采訪發(fā)現(xiàn)，今年以來，伴隨促消費政策落地和車企布局調(diào)整發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，煥發(fā)生機(jī)。

中國汽車“出�！泵�

連日來，新疆霍爾果斯公路口岸一派繁忙景象，眾多國產(chǎn)汽車依次有序快速通關(guān)。來自上海、山東、安徽、河南等地的汽車，源源不斷發(fā)往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等國。

“一季度驗放出口商品車*多的一天超過580輛�！被魻柟�斯出入境邊防檢查站邊檢處副處長徐旨畏介紹說，一季度，霍爾果斯公路口岸出口商品車達(dá)1.12萬輛，同比增長24.2%。

各大口岸繁忙景象折射中國汽車“出海”勢頭旺盛。“吉林省在口岸協(xié)調(diào)、發(fā)運保障、出口通關(guān)等工作上提供了重要支持。”一汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司董事長楊大勇介紹說，一季度，集團(tuán)累計出口整車1.5萬輛，同比增長125%。

近來，本土汽車品牌集體“出�！壁厔菝黠@。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國汽車企業(yè)出口汽車99.4萬輛，同比增長70.6%。其中，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長110%。

專家表示，多年來，我國車企持續(xù)深耕海外市場。如今，出口已成為支撐汽車銷量增長的重要引擎之一。

新能源車“加速跑”

走進(jìn)蔚來合肥第二制造工廠車身車間，記者看到700多臺黃色機(jī)器人揮舞手臂上下翻飛，數(shù)百名工人緊張忙碌。一季度，蔚來汽車共交付新車31041輛，同比增長20.5%。

蔚來一季度的成績是新能源汽車市場持續(xù)回暖的縮影。3月，比亞迪新能源汽車銷量超20萬輛，同比增長97.45%；理想汽車交付新車超2萬輛，同比增長88.7%；極氪汽車3月份交付新車超6000輛，同比增長271%……

一季度汽車消費回暖，離不開近期政策紅利的持續(xù)釋放：北京推出乘用車置換新能源車補(bǔ)貼*高達(dá)1萬元；廣州推出政策為個人新能源車購車進(jìn)行補(bǔ)貼；山東臨沂發(fā)放價值總額達(dá)2000萬元的汽車消費券。

新能源車的暢銷與不斷推陳出新的營銷方式和消費者認(rèn)可度提升息息相關(guān)。記者在多地商場看到蔚來、理想等眾多新能源汽車品牌體驗中心，逛街買車、線上購車成為消費新風(fēng)尚。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2023年將是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，車企扔掉持續(xù)多年的補(bǔ)貼“拐杖”，真正開始“獨立行走”。

“提升核心技術(shù)競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品布局，降低供應(yīng)鏈成本，應(yīng)對短期以價換量的競爭環(huán)境�！逼嫒鹦履茉雌放瓶偙O(jiān)曹廷說，車企應(yīng)對壓力積極調(diào)整布局，對市場回暖充滿信心。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)26.1%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然保持旺盛增長活力。

潛能有待釋放

與部分車企“開門紅”形成鮮明反差，有車企負(fù)責(zé)人反映，近期，其品牌大量庫存導(dǎo)致企業(yè)不得不關(guān)停部分產(chǎn)線。

陳士華表示，一季度，車市多重因素疊加，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行總體面臨較大壓力。

承壓之下，車市潛能何在？

據(jù)統(tǒng)計，近年來，我國汽車保有量年均增量超2000萬輛，千人汽車保有量約225輛，此數(shù)字較發(fā)達(dá)國家尚有距離，我國汽車市場空間潛力巨大。

有業(yè)內(nèi)人士指出，我國理論報廢車輛數(shù)量每年應(yīng)接近千萬輛，而實際每年報廢車回收數(shù)量遠(yuǎn)達(dá)不到這個數(shù)量。機(jī)動車報廢回收行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，或?qū)⑼苿悠�車消費升溫。

同時，居民個性化出行需求也在逐年上升。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，農(nóng)村市場可能成為汽車普及的重要增長力量。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，車企承受穩(wěn)定經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級雙重壓力。車企應(yīng)著眼高質(zhì)量發(fā)展，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、品牌力等方面下功夫。他建議國家統(tǒng)一出臺相關(guān)汽車促消費政策，助力行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

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