2024年《政府工作報告》多次提到了“新能源汽車”相關詞組，頗為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量達到950萬輛，占全球比重超過60%。而在這過程中，作為全國*重要的汽車及零部件生產基地之一的寧波，以“再造一個寧波汽車產業(yè)”的口號提速競跑，跑出了新能源汽車產業(yè)的寧波“加速度”。

憑借吉利、中車等新能源整車企業(yè)的*作用和汽車產業(yè)鏈齊全的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產業(yè)已經成為寧波的支柱產業(yè)。其中，均勝電子、寧波華翔等新能源汽車上下游企業(yè)表現亮眼，為寧波打造“新能源汽車城”貢獻力量。

作為中國少有完成了全球化布局的供應商，均勝電子全球業(yè)務布局持續(xù)優(yōu)化，賦能中國汽車行業(yè)出海。數據顯示，2023年1-11月，全球輕型車銷量同比增長11%，其中美國、歐洲、日本等區(qū)域均保持兩位數增長，而均勝電子2023H1海外業(yè)務占比達到78%，全球化布局的效能逐步釋放。

分業(yè)務看，均勝電子汽車安全業(yè)務已完成對中國新能源銷量榜*0客戶的全覆蓋，在歐洲、北美等區(qū)域的盈利能力持續(xù)改善，在亞太地區(qū)受益于新切入中國市場客戶的增長，全球汽車安全業(yè)務整體單季度盈利能力環(huán)比提升。

寧波華翔則緊跟產品輕量化、智能化潮流，布局CMS電子后視鏡，通過自動化的技術改造以降本提效，進一步提升智能座艙電子類綜合能力。2023年上半年，公司獲得新訂單金額為51.58億元（依據2023年HIS數據），其中新能源純電車型訂單占比58%。目前，公司憑借著低成本、快速響應能力，已成為T車廠、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等新能源主流車企的產品供應商。

而在新能源電裝領域，興瑞科技具備業(yè)內*模組同步研發(fā)能力，可為客戶提供高度定制化的產品與服務。早在2018年，興瑞科技與松下合作，開展同步研發(fā)新能源BMU/BDU等模塊。通過持續(xù)的研發(fā)，公司主要產品順利從傳統(tǒng)汽車零部件向新能源汽車電池周邊鑲嵌組件系列、電控周邊鑲嵌組件系列及智能座艙等領域產品的擴展和定點，實現了從單一化向平臺化、多元化的轉變。截至2023年三季度，公司汽車電子及新能源汽車業(yè)務占營業(yè)收入比例達48%以上。

據華通證券國際報，2023年4月，公司慈溪新能源汽車零部件產業(yè)基地已完成了主體結構封頂，預計將于2024年上半年投產，且有望在原產能規(guī)劃的基礎上進一步增加40%—50%的產能提升空間，公司未來新能源汽車電子業(yè)務產銷兩旺的良好發(fā)展勢頭有望延續(xù)。

震�？萍季o緊把握行業(yè)發(fā)展的大趨勢，加快布局新能源汽車動力電池、電機鐵芯等領域。截至2023年4月30日，震裕科技對寧德時代的在手訂單有13.87億元。除了寧德時代外，公司鋰電結構件也已開始對億緯鋰能、瑞浦能源、欣旺達等客戶供貨，其他客戶動力鋰電池精密結構件在手訂單有6.47億元，電機鐵芯在手訂單16.87億元。

2023年，寧波新能源汽車產量19萬輛，同比增長44.6%，占全市汽車產量的27.1%。寧波新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，離不開這些新能源汽車零部件生產商的成長與發(fā)展。

如今，作為九大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一的新能源汽車行業(yè)已成為*地方經濟增長的重要引擎。今年的政府工作報告更是明確提出，“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業(yè)*優(yōu)勢”。隨著《寧波市新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》的深入推進以及陣陣政策暖風的頻吹，寧波市新能源汽車上下游企業(yè)將迎來更加多元化的發(fā)展。

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