日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月，我國動力和其他電池合計(jì)出口12.7GWh，環(huán)比增長3.4%，同比增長28.5%。隨著新能源汽車的崛起，鋰電池迎來爆發(fā)式增長。從去年開始，國產(chǎn)鋰電企業(yè)出海步伐加快。多家鋰電企業(yè)2023年年報顯示，在國內(nèi)市場有所放緩的情形下，海外市場帶來巨大增量。

海外市場成調(diào)整國內(nèi)鋰電產(chǎn)能結(jié)構(gòu)突破口

根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh。但也在2023年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷增長放緩，全年鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，1-12月電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50%、70%。

布局滲透率相對較低、市場前景廣闊的海外市場成為了另一增長點(diǎn)。去年，國產(chǎn)鋰電出口表現(xiàn)出色。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1-12月我國鋰離子電池累計(jì)出口額為650.07億美元，同比增長27.8%，創(chuàng)下新高。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國動力和其他電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)41.5GWh，累計(jì)同比增長5.5%，有望突破去年。

企業(yè)年報也反映了出海業(yè)務(wù)對各家鋰電企業(yè)業(yè)績的增長帶動。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2023年海外收入達(dá)到1309.92億元，同比增長70.29%，占整體營收比例已經(jīng)達(dá)到32.67%，而這一比例在2022 年為23.41%。國軒高科2023年海外地區(qū)營業(yè)收入同比增長115.69%，占營業(yè)收入比重較去年提升7.41%。孚能科技2023年海外銷售約占全年總營收的60%，同比增長超過120%。

鋰電企業(yè)尋求多樣化出海路徑

近年來歐盟、美國相繼出臺相關(guān)準(zhǔn)入政策。電池企業(yè)出海面臨重重挑戰(zhàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，包括寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力在內(nèi)的電池廠商已宣布在歐美地區(qū)建廠，德國、匈牙利兩個汽車工業(yè)大國成為電池企業(yè)選址熱門目的地。此外，電池企業(yè)也選擇另辟蹊徑，采取技術(shù)輸出方式出海。今年3月25日，寧德時代透露將與特斯拉共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)，此為技術(shù)輸出模式。同時，海外供應(yīng)鏈的建設(shè)成為出海關(guān)鍵。因此，當(dāng)前越來越多的電池企業(yè)開始重視在當(dāng)?shù)氐碾姵卦�材料和零部件供�?yīng)鏈建設(shè)。

東興證券研報指出，國內(nèi)動力電池廠商出海提速趨勢將帶動我國在全球動力電池市占率提升，龍頭企業(yè)有望搶占先機(jī)。有機(jī)構(gòu)指出，未來出海電池企業(yè)仍需通過不斷技術(shù)創(chuàng)新，諸如鈉離子電池、復(fù)合集流體材料等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低以及性能的提升，從而實(shí)現(xiàn)在紅海市場的突圍。

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