我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步于2005年，受益于國(guó)家政策強(qiáng)力扶持，在剛剛過(guò)去的2014年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量創(chuàng)新高，達(dá)到7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3倍多，被稱為新能源汽車元年。按照我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》要求，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。隨著清潔化電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，粉末冶金復(fù)合材料需求量將數(shù)倍于現(xiàn)有消耗量，市場(chǎng)需求潛在空間巨大。

 

粉末冶金技術(shù)是一種特殊的金屬材料及金屬零件加工工藝，同時(shí)又是一種節(jié)能、省材、環(huán)保、適宜大批量生產(chǎn)的高效金屬零件制造技術(shù)。它以低成本、高效率、零件精度一致性好、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛和無(wú)環(huán)境污染等特點(diǎn)，逐漸被各行業(yè)所認(rèn)知并廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。目前，粉末冶金技術(shù)已經(jīng)被業(yè)界公認(rèn)為是一種綠色、可持續(xù)的制造技術(shù)，促使一些能耗和材料消耗較高、對(duì)環(huán)境影響較大的生產(chǎn)工藝逐步轉(zhuǎn)向粉末冶金工藝技術(shù)，是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

 

隨著《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為大趨勢(shì)，加之粉末冶金在節(jié)能、省材、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效等諸多方面所具備的明顯優(yōu)勢(shì)，這些都給粉末冶金機(jī)械零部件行業(yè)帶來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)遇。

 

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