被譽為汽車行業(yè)達沃斯的“中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（
http://forum.autoinfo.gov.cn/forum/index.htm）”將于2011年9月2～4日在天津濱海新區(qū)隆重召開。屆時，來自國內外政府領導、權威專家學者、知名企業(yè)高層等共計600余位嘉賓將齊聚泰達，圍繞“汽車社會與產業(yè)未來”這一年度主題，以戰(zhàn)略性的高度、前瞻性的思維、國際化的視野，共同探索汽車產業(yè)發(fā)展之路，促進汽車與社會的和諧發(fā)展。
一年一度的中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇是由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協會、中國汽車報社以及天津經濟技術開發(fā)區(qū)管委會共同主辦的。自2005年成功創(chuàng)辦以來，經過六屆的積累與沉淀，中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇已經發(fā)展成為我國汽車行業(yè)規(guī)格*高、規(guī)模*大、影響力*廣泛的高端品牌盛會；發(fā)展成為政、產、學、研等社會各界廣泛交流與合作的重要平臺；發(fā)展成為國內外各界解讀汽車產業(yè)政策和展望汽車產業(yè)未來發(fā)展的窗口。先后有全國政協副主席、科技部部長萬鋼，國家發(fā)改委原副主任張國寶、中共中央政策研究室副主任鄭新立等部級領導；日本通產省制造局局長、德國環(huán)保署署長、美國能源計劃署署長等國外官員；一汽集團董事長徐建一、上汽集團董事長胡茂元、東風汽車公司副總經理李紹燭、長安集團董事長徐留平、廣汽集團董事長張房有等為代表的國內*企業(yè)界領袖；豐田、通用、福特、大眾、日產、標致－雪鐵龍、戴姆勒、寶馬等國際知名汽車公司高層領導；十屆全國政協常委、經濟委員會副主任陳清泰，國家統計局總經濟師姚景源，中國工程院院士、湖南大學校長鐘志華等為代表的權威專家參與論壇并發(fā)表精彩演講。
記者從組委會獲悉，“2011中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”秉承開拓創(chuàng)新、持續(xù)完善的辦會宗旨，在年度主題和議題擬定、會議組織等方面，聽取了上級領導的指導意見，積極組織專家論證，廣泛進行企業(yè)走訪，確保論壇能夠準確反映行業(yè)發(fā)展熱點和趨勢。論壇將在三天的會期里通過VIP圓桌會議、全體會議、頭腦風暴、互動研討等多種會議模式舉辦10余場活動，全面?zhèn)鬟_與交流各層面、各領域的權威視點。綜合來看，“2011中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”將有八大看點值得行業(yè)共同期待。
（1）迎接汽車社會，研討“十二五”汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與市場需求趨勢
伴隨著汽車保有量的快速增長以及私人轎車大量進入家庭，中國快速步入汽車社會。汽車社會的到來將對汽車產業(yè)發(fā)展帶來深刻的變革與影響�！笆濉睍r期是中國汽車社會形成的重要時期，也是汽車工業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。汽車產業(yè)更需要與汽車強國建設目標相適應的中長期發(fā)展戰(zhàn)略。同時，“十二五”時期汽車市場競爭將更加激烈，消費者的消費行為更加理性，汽車市場需求動向將發(fā)生一系列轉變。
本屆論壇將通過三場VIP圓桌會議展開深入研討，為汽車社會的到來出謀劃策。
（2）適應汽車社會變化，促進汽車產業(yè)與汽車社會協調發(fā)展
我國居民消費能力的提升和消費結構的轉變，使人均汽車保有量快速增長，中國不可逆轉地迎來了汽車社會。汽車產業(yè)與能源供應、環(huán)境保護、道路交通等社會資源的協調發(fā)展受到了更多的關注和重視。由此，汽車行業(yè)更需要從汽車社會的角度研究和調整汽車產業(yè)發(fā)展思路和相關政策，充分認識汽車社會中的機遇和挑戰(zhàn)，引導汽車產業(yè)適應汽車社會實現可持續(xù)發(fā)展。汽車企業(yè)也需要積極做好準備，轉變發(fā)展方式，調整產品結構，加強品質管理，提升消費者滿意度，為汽車社會的健康發(fā)展貢獻力量。
本屆論壇將通過三場全體會議的政府、行業(yè)和企業(yè)聯動，深入探討汽車社會與汽車產業(yè)協調發(fā)展的解決方案，推動我國汽車社會的健康有序發(fā)展。
（3）汽車低碳化是汽車行業(yè)轉變發(fā)展方式的重要選擇
汽車產業(yè)高速發(fā)展與社會承載能力之間的矛盾日益顯現，汽車產業(yè)快速發(fā)展面臨的環(huán)境約束力逐漸增強。汽車低碳化逐漸成為汽車行業(yè)轉變發(fā)展方式，提升核心競爭力的重要共識。推廣普及節(jié)能汽車，是進一步提高汽車燃油經濟性水平、降低對石油資源依賴的現實要求；加快培育新能源汽車產業(yè)，是促進汽車產業(yè)轉型升級與長遠發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。因此，中國汽車產業(yè)需堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。
本屆論壇將通過全體會議從產業(yè)政策與規(guī)劃、標準法規(guī)體系、配套設施建設、產品研發(fā)與產業(yè)化等角度全面研討節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展及對策，為汽車產業(yè)的結構調整與轉型升級貢獻行業(yè)智慧。
（4）技術進步與創(chuàng)新是建設汽車強國的根本保障
近年來，我國汽車技術創(chuàng)新與應用領域已經實現突飛猛進的發(fā)展，但與國外先進技術水平相比還有一定差距�！笆濉逼陂g是我國汽車技術創(chuàng)新尤其是關鍵零部件技術研發(fā)取得突破的重要時期，通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新等方式在節(jié)能、替代能源、環(huán)保和安全技術領域取得顯著成效，是實現汽車強國目標的根本保障。
本屆論壇將通過互動研討會議從政、產、學、研等角度展開研討，重點歸納與總結作為技術創(chuàng)新主體的整車、零部件等企業(yè)的成功經驗，為中國汽車行業(yè)的技術進步與創(chuàng)新開辟新的思路。
（5）新興市場的開拓是汽車產業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的必由之路
中國已經成為世界*大汽車生產國和消費國，部分大城市汽車市場趨于飽和。未來中國汽車市場的增長點在哪里？國內二三線城市和農村市場以及海外市場將成為重要選擇。我國二三線城市和農村人口基數龐大，人均汽車保有量較低，汽車保有量還有很大的增長空間，二三線城市和農村市場將是支撐中國汽車市場持續(xù)快速發(fā)展的重要力量；同時目前中國汽車工業(yè)發(fā)展階段已逐漸跨入出口時代，海外市場將是壯大我國汽車工業(yè)的重要途徑。
本屆論壇將通過互動研討會議，邀請政府、行業(yè)機構和企業(yè)領導解讀相關政策、營銷措施、發(fā)展規(guī)劃等，為汽車企業(yè)開拓國內二三線城市和農村市場以及海外市場提供決策參考。
（6）增設新的會議模式，觀點碰撞更加精彩
隨著汽車保有量的增加，交通擁堵加重，車用能源需求不斷增大，機動車尾氣排放已經成為我國大中城市空氣污染的主要來源，汽車產業(yè)面臨著資源和環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)。汽車產業(yè)發(fā)展既要考慮帶動經濟增長和滿足消費需求，又不能超越資源和環(huán)境的承載能力。要堅持汽車與資源和環(huán)境的協調發(fā)展，實現產業(yè)效益和社會效益的共贏。同時，汽車產業(yè)只有不斷滿足社會變化帶來的需求，才能繼續(xù)拓展市場，贏得市場的主動權。
本屆論壇將*引進“頭腦風暴”這一全新的會議模式。通過兩場“頭腦風暴”，主持人將與多位對話嘉賓一起多角度、多層次的深入研討汽車與資源和環(huán)境的協調發(fā)展之道以及汽車產業(yè)如何適應社會變化的具體措施，為汽車產業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。會議研討氛圍更加熱烈，觀點的碰撞更加精彩。
（7）突出融合發(fā)展，汽車相關領域受到關注
在汽車社會中，汽車與相關領域的融合日趨緊密、相輔相成。交通效率與出行便捷性的提高，需要汽車產業(yè)與城市建設、交通規(guī)劃的共同努力；汽車產業(yè)與信息產業(yè)優(yōu)勢互補、加強合作是加快推進我國工業(yè)化與信息化融合的典范，汽車信息化正展現出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
本屆論壇將通過全體會議、頭腦風暴等會議廣泛探討包括城市建設、交通規(guī)劃、車聯網等在內的汽車相關領域的現狀與前景，促進汽車與相關領域的融合發(fā)展。
（8）借鑒先進經驗，國際聲音進一步凸顯
中國已經連續(xù)兩年成為世界*大新車市場，但與汽車強國相比仍有較大差距，汽車工業(yè)發(fā)達國家都較早的進入了汽車社會，其先進經驗值得借鑒。
本屆論壇將邀請世界行業(yè)組織以及美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)行業(yè)機構的多位嘉賓演講，進一步提升論壇的國際化水平，使國外汽車社會的發(fā)展經驗為我國汽車社會的發(fā)展提供新的思路。
六年來，中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇不斷開拓創(chuàng)新、求真務實，向著更高的目標奮勇攀登，為促進中國汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而不懈努力�！�2011中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”期待著與您再次聚首，共謀汽車產業(yè)與汽車社會協調發(fā)展的新篇章，共同繪制汽車產業(yè)發(fā)展的新藍圖。
