近日，九菱科技（873305）發(fā)布2022年業(yè)績(jī)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.34億元，凈利潤(rùn)2057萬(wàn)元。九菱科技表示，業(yè)績(jī)有所下降是由于燃油汽車產(chǎn)量大幅下滑以及疫情反復(fù)等多重影響造成的。

不過(guò)，暫時(shí)波動(dòng)對(duì)公司基本面并沒有造成影響，從主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和財(cái)務(wù)指標(biāo)看，公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，例如，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)品的現(xiàn)金流量金額同比增長(zhǎng)24.71%。

近年來(lái)，隨著國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略逐步落地，新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。九菱科技已經(jīng)從技術(shù)、產(chǎn)能到市場(chǎng)角度完成深度布局。

逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)

九菱科技主要從事粉末冶金、永磁材料制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要用于汽車起動(dòng)機(jī)、雨刮電機(jī)、變速箱同步器、制冷壓縮機(jī)、洗衣機(jī)離合器、減速器等。公司是汽車起動(dòng)機(jī)主機(jī)市場(chǎng)粉末冶金零件細(xì)分領(lǐng)域“隱形冠軍”，被工信部認(rèn)定為*專精特新“小巨人”企業(yè)。

2022年，受國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)反復(fù)影響，下游汽車客戶存在停產(chǎn)、減產(chǎn)情況嚴(yán)重，訂單大幅減少，疊加原材料價(jià)格持續(xù)走高，九菱科技受到巨大壓力，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.34億元，凈利潤(rùn)2057萬(wàn)元，與上年相比，有所下降。

仔細(xì)分析九菱科技的資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流表后會(huì)發(fā)現(xiàn)，九菱科技去年經(jīng)營(yíng)總體表現(xiàn)比較穩(wěn)健，多個(gè)重要指標(biāo)表現(xiàn)還不錯(cuò)，特別是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量金額同比增長(zhǎng)24.71%，達(dá)到3971萬(wàn)元。截止到去年年末，公司現(xiàn)金充裕，擁有的貨幣資金達(dá)到1.5億元，沒有任何借款。另外，去年年底應(yīng)收賬款與年初相比表現(xiàn)基本穩(wěn)定。

深度布局新能源汽車永磁材料領(lǐng)域

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球*。新能源汽車核心系統(tǒng)之一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則需要大量的稀土永磁材料。

瞄準(zhǔn)新能源汽車這個(gè)超級(jí)“風(fēng)口”，作為汽車起動(dòng)機(jī)主機(jī)市場(chǎng)粉末冶金零件細(xì)分領(lǐng)域“隱形冠軍”的九菱科技從技術(shù)、客戶、募投深度布局新能源車永磁材料領(lǐng)域，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。

技術(shù)方面，九菱科技加大研發(fā)費(fèi)用投入，每年研發(fā)費(fèi)用投入占銷售收入的比例為6%左右，其中70%以上用于新產(chǎn)品開發(fā)；研發(fā)部門每年制定研發(fā)計(jì)劃，完成3-5個(gè)新品研發(fā)項(xiàng)目。目前，公司研發(fā)項(xiàng)目“一種新能源汽車電驅(qū)動(dòng)用稀土永磁磁鋼”正處于中試階段，將形成新產(chǎn)品，布局新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域。

為了增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備的厚度，公司與“汽車界黃埔軍校”合肥工業(yè)大學(xué)簽訂了長(zhǎng)期技術(shù)協(xié)作和產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，合作研究開發(fā)高性能燒結(jié)釹鐵硼磁性材料新體系、新能源汽車用燒結(jié)釹鐵硼磁性材料新產(chǎn)品等。

客戶方面，由于九菱科技長(zhǎng)期的主要客戶湖北神電、大洋電機(jī)、東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)等已紛紛向新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型和布局，雙方在新能源汽車領(lǐng)域合作水到渠成。據(jù)了解，九菱科技已收到現(xiàn)有客戶多份新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)稀土永磁磁鋼產(chǎn)品定向開發(fā)的圖紙。

產(chǎn)能方面，九菱科技更是做足準(zhǔn)備，“年產(chǎn)11000噸汽車和節(jié)能家電高精度零件生產(chǎn)線新建項(xiàng)目”正在加速建設(shè)，特別是配套新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的稀土永磁材料的建設(shè)項(xiàng)目以及鐵氧體永磁材料的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)年底投產(chǎn)。

據(jù)介紹，上述項(xiàng)目建成后達(dá)產(chǎn)可年產(chǎn)11,000噸汽車和節(jié)能家電高精度零件，其中粉末冶金零件年產(chǎn)9,000噸（搬遷產(chǎn)能4,500噸∕年，新增產(chǎn)能4,500噸∕年）、鐵氧體永磁年產(chǎn)1,500噸（搬遷產(chǎn)能450噸∕年，新增產(chǎn)能1,050噸∕年）、稀土永磁年產(chǎn)500噸（新增產(chǎn)能500噸∕年）。

進(jìn)軍新能源汽車永磁材料領(lǐng)域具備“天時(shí)地利人和”的條件，九菱科技有望迎來(lái)新機(jī)遇期。

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