必和必拓首席商務官拉格-伍德（RagUdd）表示，中國鋼鐵企業(yè)將在未來數(shù)年內(nèi)保持目前的生產(chǎn)速度，受電動汽車等新行業(yè)需求增長的支撐，鐵礦石價格應保持在每噸80美元以上。

中國是必和必拓去年62%的收入來源，中國鋼鐵制造商消耗了必和必拓在西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)開采的大部分鐵礦石和在昆士蘭開采的一小部分煉焦煤。

伍德說，投資者過于關(guān)注使用大量鋼材的中國房地產(chǎn)業(yè)的增長放緩，而較少注意到機械和電動汽車制造等其他領域?qū)︿摬男枨蟮膹妱旁鲩L。

必和必拓首席商務官拉格-伍德（RagUdd）表示，鐵礦石價格應保持在每噸80美元以上。

"我仍然聽到關(guān)于中國住宅建筑市場下滑的討論。但與之相反的是，機械行業(yè)在鋼材需求中所占的比例已從個位數(shù)上升到30%以上。電動汽車的產(chǎn)量也在上升。任何與去碳化有關(guān)的東西都在增長，"他說。

"全國鋼鐵年產(chǎn)量實際上達到了10億噸，而且在過去六年中一直保持著這一速度，我認為在未來幾年中這一速度還將繼續(xù)保持下去。"他說："這不是基于任何一個行業(yè)，而是基于中國的韌性和適應性，以及中國在轉(zhuǎn)向新行業(yè)和新機遇時的行動速度。中國市場的韌性和靈活性遠遠超過人們的認識。

"經(jīng)濟學家和策略師預測，受房地產(chǎn)市場低迷和中國對美出口征收關(guān)稅的影響，今年中國經(jīng)濟將放緩。中國媒體的報道還表明，中國政府可能會實施鋼鐵減產(chǎn)。

上周，美國總統(tǒng)唐納德-特朗普在今年早些時候征收20%關(guān)稅的基礎上，又對中國輸美產(chǎn)品征收34%的關(guān)稅，使新的征稅總額達到54%。

此后，中國采取了一系列措施進行報復，包括對所有美國商品征收34%的額外關(guān)稅，并限制部分稀土的出口，從而加劇了貿(mào)易戰(zhàn)。

澳大利亞工業(yè)部（DepartmentofIndustry）預計，在截至今年6月的一年里，澳大利亞將出口面值達1170億澳元的鐵礦石，并預測2025年鐵礦石的平均價格（不含運費）將達到每噸85美元。

據(jù)標準普爾全球普氏公司（S&PGlobalPlatts）稱，4月3日，從皮爾巴拉地區(qū)向北亞運輸一噸鐵礦石的成本為9.30美元。

預計澳大利亞今年將出口約9.08億噸鐵礦石，但明年將面臨來自非洲幾內(nèi)亞的新競爭，力拓和中國國有企業(yè)正在幾內(nèi)亞西芒杜山區(qū)建設新的鐵礦。

澳大利亞工業(yè)部預計，截至今年6月，澳大利亞鐵礦石出口額將達到1170億澳元。

雖然西芒杜明年的產(chǎn)量可能很小，但預計在2030年前將增至1.2億噸。

伍德說，鑒于許多現(xiàn)有礦山將開始耗盡其供應，鐵礦石市場可以應對新的供應。

"關(guān)于西芒杜將成為皮爾巴拉殺手的說法被夸大了。我們談論的是在一個遠超15億噸的全球可競爭市場中的1.2億噸，"他說。

他說："有時人們會忽略損耗問題，一些研究估計，2025年至2035年間，市場上將有近25億噸鐵礦石損耗。"

伍德說，他預計在西芒杜*投產(chǎn)后，80美元仍將是鐵礦石市場的底線。

"我們?nèi)匀徽J為，80美元至100美元的價格區(qū)間仍有成本支撐--我認為損耗將是其中的一個因素。我認為通貨膨脹將是另一個影響因素，"他說。"實際上，我認為未來的市場相當健康。

"根據(jù)標準普爾全球普氏能源資訊公司（S&PGlobal'sPlatts）的數(shù)據(jù)，4月3日，含鐵量為62%的礦石價格為每噸102.95美元。

摩根大通（JPMorgan）分析師林登-費根（LyndonFagan）表示，對鐵礦石價格暴跌的擔憂是"過分的"，F(xiàn)MG等礦商是其*之一。該經(jīng)紀人預測，今年鐵礦石的平均價格為每噸100美元，明年為每噸95美元，2027年為每噸94美元。

來源：澳洲金融評論/KMC編譯

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